במאמר זה (ניווט מהיר)
מדוע דיוס הוא ה"נשמה" של מערכת העוגן העצמית-?
טעות 1: ה"ניחוש" מאחורי המים-יחסי מלט
טעות 2: לחץ דיוס לא מספיק וחללים.
טעות 3: האנטומיה של מערכת SDA-בביצועים גבוהים
טעות 4: סיום מוקדם של הדיוס.
טעות 5: חיתוך פינות על מלט ותוספים
מדוע דיוס הוא ה"נשמה" של מערכת העוגן העצמית-?
מוט עיגון דיוס חלול
בהנדסה גיאוטכנית, טעות נפוצה היא שכוחה של מערכת תמיכה טמון אך ורק בדרגת מוט הפלדה. עם זאת, במקרה שלעוגנים-עצמיים לקידוח (SDA), הבר החלול הוא רק חצי מהסיפור. הביצועים האמיתיים של המערכת-היכולת שלה לעכב טונות של אדמה נעה-תלויה כמעט לחלוטין באיכות גוף הדיס.
חשבו על הדיס כעל "רקמת החיבור". ללא מטריצת מלט צפופה ו-גבוהה, מוט העיגון הוא רק צינור חלול שיושב ברפיון באדמה. הנה הסיבה שדיוס הוא הנשמה הלא-ניתנת למשא ומתן של מערכת SDA:
המטרה הסופית של כל בריח סלע היא להעביר את העומס ממסת הסלע הלא יציבה אל הקרקע היציבה. העברה זו מתרחשת באמצעות מתח קשרי פנים. הדיס ממלא את החלל הטבעתי בין המוט החלול לקיר הקידוח, ויוצר כמות עצומה של חיכוך עור. אם הדיוס גרוע או מכיל כיסי אוויר (חללים), הגשר הזה נשבר. התוצאה? העוגן "מחליק", ומערכת התמיכה נכשלת במתח.
בקרקע שבורה או רופפת-במקומות שבהם יש צורך ביותר ברגי SDA-הדייס עושה יותר מאשר רק להחזיק את המוט. תחת לחץ הזרקה גבוה, המלט מחלחל לתוך הסדקים והסדקים שמסביב. תהליך זה, המכונה דיוס קונסולידציה, "מדביק" למעשה את הסלע המפוצל יחדיו. הוא יוצר "קשת סלע" מחוזקת או חופה יציבה לפני פני המנהרה, והופך קרקע מסוכנת ומתפרקת למבנה -תומך בעצמו.
פרויקטים של מנהרות וכרייה דורשים לעתים קרובות חיי שירות של 50 עד 100 שנים. פלדה, מטבעה, פגיעה לסביבה החומצית והלחה של מים תת קרקעיים. דיס צמנט מספק טבעיסביבה בסיסית (pH גבוה)שיוצרת שכבת פסיבציה על פני הפלדה, ומונעת חמצון. כיסוי לדיס באורך-מלא בצפיפות- גבוהה הוא הדבר היחיד שעומד בין שלמות הפרויקט שלך לבין חלודה מבנית קטסטרופלית.
היתרון הייחודי של מערכת SDA הוא שהדייס פועל כתווך שטיפה במהלך תהליך הקידוח. זה מקרר את הקצה ומייצב את דופן החור בדיוק ברגע שבו הקרקע מופרעת. זה מבטיח שלקידוח לעולם לא תהיה סיכוי לקרוס, מה שמבטיח א100% עוגן מוקףמקצה לצלחת-משהו מסורתי-קדחו מראש פשוט לא יכולים להשיג בגיאולוגיות קשות.
טעות 1: ה"ניחוש" מאחורי המים-יחסי מלט
קיצור הדרך הנפוץ ביותר באתר-הוא גם המסוכן ביותר: הוספת יותר מדי מים לתערובת הדיס. ראיתי את זה אינספור פעמים-צוותים מדללים את הרחצה רק כדי לגרום למשאבה לפעול חלקה יותר או כדי להימנע מניקוי הקווים. אבל הנה המציאות:מים אינם מספקים כוח; מלט עושה זאת.
מלכודת "דקה מדי" (W/C > 0.5)
אם הדיס שלך הוא כמו מרק מימי, אתה מבקש צרות. עודף מים מוביל לתופעה הנקראת"מְדַמֵם"-היכן שהמים נפרדים מהמלט ויושבים למעלה. כשהמים האלה בסופו של דבר מתאדים או נספגים באדמה, הם עוזבים מאחורסדקי התכווצות וכיסי אוויר.
התוצאה:אתה מאבד את "חוזק הקשר" הקריטי הזה בין הבר לסלע. דייס דליל עשוי להיראות כאילו הוא ממלא את החור, אבל ברגע שהוא מתרפא, הוא שביר ומלא חללים מיקרוסקופיים.
המאבק "עבה מדי" (W/C < 0.4)
מהצד השני, היותו "קמצן" מדי במים הופך את הדיס לצמיג כל כך שהוא לא יחדור את הסדקים העדינים במסת הסלע. אם הדיס לא זורם לתוך הסדקים הקטנים האלה, אתה לא בעצם מגבש את הקרקע; אתה רק מצפה את הבר. בנוסף, סביר להניח שתשרוף את משאבת הדיס שלך או תסתום את המוט החלול באמצע הקידוח.
"הנקודה המתוקה" (0.4 עד 0.5)
לרובSDA (עצמי-עוגן קידוח)פרויקטים, תקן הזהב הוא איחס של 0.4:1 עד 0.5:1.
טיפ בשטח:תערובת לדיס טובה צריכה להיות עקבית שלקרם כבד סמיךאו שמן מנוע. זה צריך לזרום בקלות דרך המוט החלול אבל עדיין להיות עבה מספיק כדי להיתלות על האצבע מבלי לטפטף מיד.
ייעוץ מומחה:לא סתם גלגל את זה. השתמש במאזן בוץ פשוט או בקונוס מארש באתר-כדי לאמת את הצפיפות. אם תמצא את יחס המלט-מים נכון, 80% מבעיות הדיוס שלך נעלמות עוד לפני שהן מתחילות.
טעות 2: לחץ דיוס לא מספיק וחללים.
טעות: המיתוס "החור מבולגן, אז הוא מלא".
אחד ממהלכי הטירונים הגדולים ביותר שאני רואה באתר-הוא עצירת המשאבה, והדיס השני מתחיל לדלוף מתוך צווארון הקידוח. לעין לא מאומנת, חור מבולגן נראה כמו עבודה גמורה. אבל במציאות,נראות על פני השטח אינה אומרת צפיפות בקצה.
הבעיה עם "לחץ נמוך"
אם אתה רק "שופך" דיס לתוך המוט החלול עם אפס לחץ- בחזרה, אתה לא עושה שום עיגון אמיתי. ללא לחץ מספיק (בדרך כלל0.5 עד 2.0 MPa, בהתאם לגיאולוגיה), הדיס פשוט ילך בדרך של ההתנגדות הקטנה ביותר.
החללים:אתה תסיים עםכיסי אוויר (ריקים)לכוד בחלק העליון של החור או מאחורי החוטים. נקודות חלול אלו הן נקודות התורפה שבהן המוט בסופו של דבר יזוז או יישבר תחת עומס.
לחץ נועד לחדירה, לא רק למילוי
זכור מדוע אנו משתמשים במערכת SDA מלכתחילה: הקרקע בדרך כלל שבורה או רופפת.
המטרה האמיתית:אתה צריך לחץ כדי לאלץ את המלט הזה לתוך כל סדק קו שיער ונקבובי אדמה סביב המוט. זה מה שיוצר את זהאפקט "נורה".(גוף דיס מוגדל) שלמעשה "נועל" את העוגן לתוך ההר. אם מד הלחץ שלך (מנומטר) לא זז, אתה לא מחזק את הקרקע; אתה פשוט מכניס מקל פלדה לחור קצת יותר גדול.
איך לעשות את זה נכון
אל תסתכל רק על החור;צפה במדד.
טיפ בשטח:הדיוס צריך להמשיך עד שתגיע לנקודת "סירוב".-זה הזמן שבו הלחץ עולה והקרקע פשוט לא יכולה לסבול עוד תמיסות.
סוד המקצוענים:ברגע שהדייס העבה (לא ההדחה הראשונה המימית) מתחיל לצאת מהחור, אל תפסיק. השאר את המשאבה פועלת עוד דקה או שתיים כדי "לארוז" את הדיס. זה מבטיח שכל אורך המוט מוקף ב-100% עם אפס פערי אוויר.
שורה תחתונה:אם לא תרגיש את ההתנגדות במשאבה, הסלע לא ירגיש את התמיכה במנהרה.
טעות 3: האנטומיה של מערכת SDA-בביצועים גבוהים
צוותים רבים מנסים לחסוך באוויר או במים רק על ידי שטיפה מדי פעם.טעות ענקית.בזמן הקידוח, השילוב של אבק סלעים וחום יוצר "תקע" קשיח שאוטם את יציאות הפריקה על הקצה שלך. עד שתגיע לתחתית החורים האלה נסגרו.
אם אין לך זרם יציב ובנפח גבוה-שדוחף פסולת החוצה כל הזמן, בסופו של דבר תקבל מה שאנו מכניםבר "עיוור".. אתה יכול לשאוב דייס בקצב של 5.0 MPa מאוחר יותר, והוא עדיין לא יעבור דרך התקע הזה.
צפו תמיד ב"החזרה" (הפסולת שיוצאת מהחור). אם הזרימה נעצרת או מתחילה להיראות כמו בוץ סמיך ויבש, הפסק מיד את הקידוח ושטוף את החור נקי לפני שתעבור סנטימטר נוסף. סרגל סתום הוא סרגל מבוזבז-הוא מספק אפס תמיכה לסלע.
אחת השגיאות היקרות ביותר באתר-היא עצירת המשאבה בשנייה שאתה רואה דייס דולף מצווארון הקידוח. לצוות חסר ניסיון, חור מבולגן נראה מלא.במציאות, לרוב מדובר במילוי "מזויף".
הדיס הראשון שיוצא מהחור מדולל בדרך כלל במי קידוח או מעורבב באוויר כלוא. אם תפסיק עכשיו, אתה עוזבכיסי אוויר (ריקים)בתוך החור. החללים הריקים הללו הם "החוליות החלשות" שבהן המוט בסופו של דבר יזוז או יחליד.
טיפ בשטח:אל תחפש רק לדיס; לְחַפֵּשׂעֲקֵבִיוּת. המתן עד שהדייס שיוצא מהחור נראה עבה בדיוק כמו הדיס שנכנס פנימה. שמור על הלחץ למשך 30 עד 60 שניות נוספות כדי "לארוז" את החור ולהוציא כל בועה אחרונה בכוח.
ייעוץ מומחה:אם אינך מבטיח 100% אנקפסולציה כעת, אינך מספק תמיכה; אתה רק ממלא חור במרק יקר.
הבסיס הסופי: חומרים ורשימת האיכות שלך
זה תמיד מפתיע לראות פרויקט משקיע אלפים באסדות קידוח-יוקרתיות ומוטות עיגון יוקרתיים, רק כדי לנסות לחסוך פרוטות על המלט. אתה לא יכול לבנות מערכת תמיכה קבועה על בסיס של "דבק זול".
טעות 5: חיתוך פינות על מלט ותוספים
הדגל האדום הגדול ביותר באתר-הואמלט גבשושי או פג תוקף. אם פותחים שקית והיא נראית כמו קופסת סלעים, היא כבר הגיבה בלחות. השימוש בו הוא הימור שתפסיד-הדיס לא יתרפא כראוי, וחוזק הקשר לא יהיה-קיים.
בחירת המקצוענים:היצמד42.5 צמנט פורטלנדאו גבוה יותר.
ה"רוטב הסודי":אל תשכח אסוכן הרחבה. הדיס מתכווץ באופן טבעי כשהוא מתייבש; מעט תוסף מבטיח שהדיס למעשה "אוחז" בקיר הסלע במקום להתרחק כשהיא מתקשה.
רשימת הבדיקות שלך לאיכות הדיוס (רשימת ה"לא-כשל")
לפני שתקרא לעבודה בוצעה, עיין ברשימה המנטלית (או הפיזית) המהירה הזו. אם אינך יכול לסמן את כל התיבות הללו, העוגן לא מוכן:
המיקס:האם יחס המלט-מים בין 0.4 ל-0.5? (זה נראה כמו קרם סמיך?)
השטיפה:האם היה זרם קבוע של אוויר או מים לאורך כל תהליך הקידוח?
השיבה:האם הדיס שיוצא מהחור נראה עבה כמו הדיס שנכנס פנימה?
הלחץ:האם המשאבה הגיעה ל"לחץ הסירוב" (0.5-2.0 MPa) והחזיקה אותו למשך 60 שניות?
הניקיון:האם החוטים על המוט נקיים מדיס לפני התקנת הצלחת והאום?
ייעוץ מומחה:דיוס הוא לא משימה של "קבע את זה ושכח מזה". אלה 10% האחרונים של העבודה שמספקים 90% מהתמיכה. אם תבצע את השלבים האלה, תהיה לך מערכת תמיכה שנמשכת עשרות שנים, לא רק עד המשמרת הבאה.
שאלות נפוצות
ש: לאילו תקנים בינלאומיים תואמים ברגי העוגן לקידוח העצמי שלך-?
ת: מערכות ה-SDA שלנו (כולל R-thread ו-T-thread) מיוצרות בהתאם לתקן ISO 10208 ו-ASTM. אנו משתמשים בצינורות פלדה ללא תפרים- בעלי חוזק גבוה כדי להבטיח חוזק מתיחה ותפוקה מעולים עבור פרויקטי כרייה ומנהרות תובעניים.
ש: מדוע ברגי SDA יעילים יותר מברגי סלע מסורתיים בקרקע שבור?
ת: ברגים מסורתיים דורשים חור-קדוח מראש, שלעתים קרובות קורס באדמה רופפת. מערכת SDA משלבת קידוח, דיוס ועיגון לפעולה אחת. זה מבטל את הצורך בצנרת מארז ומונע קריסת קידוח, חוסך עד 50% מזמן ההתקנה.
ש: איך האגוזים הכדוריים שלך מטפלים במשטחי סלע לא אחידים?
ת: האגוזים הכדוריים המהונדסים-בדיוק שלנו (אגוזי כיפה), בשילוב עם צלחות כיפות, מאפשרים פיצוי זוויתי של 7 עד 10 מעלות. זה מבטיח שהבורג שומר על חלוקת עומס מאובטחת בניצב גם כאשר פני המנהרה אינם סדירים או לא אחידים.
הכתובת שלנו
הצד המערבי של רחוב Jianshe, אזור התעשייה דרום-מערבי, Linmingguan Town, Handan, Hebei, סין
מספר טלפון
דואר-
zfgongkuang@aliyun.com
