מבוא רוק חלול
בפרויקטים של מנהור ותת-קרקע, לבריחי סלע חלולים בקידוח עצמי תפקיד מכריע בתמיכה ובייצוב ראשוניים. ברגי הסלע האלהלספק דיוס בלחץ גבוה לחיזוק קרקע או מסות סלע, הבטחת יציבות פני השטח ושלמות מבנית בתוך מנהרות.
היתרונות של מוטות עיגון חלולים בסביבות עיגון:
1
עיצוב עוגן חלול גמיש, ממוקד וניתן להתאמה. זה יכול להיות מתוכנן כעוגן דיוס חלול בעל זרוע אחת או כפולה לפי דגמי מכונות מנהור שונים, תנאים גיאולוגיים ודרישות קטע כביש;
2
מבנה פשוט יחסית, קל לבדיקת תקלות ותחזוקה. העיצוב החלול מממש את הפונקציה של דיוס; הדיוס מלא וניתן לבצע דיוס בלחץ. המרוכז של גוף המוט הוא טוב, המרגמה יכולה לעטוף את כל אורך גוף העוגן, תוך הימנעות מהאפשרות של קורוזיה, כדי להשיג את המטרה של תמיכה לטווח ארוך. התקנה נוחה, אין צורך לעבד את החוט באתר, זה יכול להיות נוח להתקין את הרפידה והאום.
3
מגוון רחב של קטע כביש מותאם, יכול לעמוד בצורות השונות של כבישים והתקנות הכלליות דורשות את רוב התקנת העוגן העליון והעוגן הכנופי, בהשוואה למכונת כריית פחם רציפה ומכונת חפירת עוגן, המותאמת לגובה הכביש ולרוחב הגודל הוא קטן יחסית;
4
הפחת את עוצמת העבודה של העובדים, ושפר את סביבת העבודה של הגנת עוגן - בכביש הכרייה המקיף, כאשר ראש הכביש חותך את הפחם, ולאחר שפריקת הפחם, ראש הכביש נסוג 3-5מ', ולאחר מכן המונובלוק אסדת קידוח העוגן מועברת ידנית לפנים העבודה כדי לבצע את פעולת קידוח העין, ואסד קידוח העוגן המונובלוק צריך להיות הוצא מהפנים הפועלות לאחר סיום פעולת קידוח העין. הליך זה מתבצע עם מוטות עיגון חלולים, שיכולים למנוע מהעובדים להזיז שוב ושוב את אסדת קידוח העוגן המונובלוק, וקידוח החורים אינו צריך להזיז את אסדת קידוח העוגן באופן ידני, וניתן להשלים אותו על ידי מניפולציה פשוטה של ידית השסתום;
5
לאחר התקנת מוטות עיגון הדיוס החלולים, גודלו של משטח הכביש קטן יחסית, מה שיכול לספק סביבת עבודה נינוחה יותר לעובדי המחתרת, הנוחה לייצור עובדי המחתרת, וגם נוחה לאוורור משטח הכביש. ;
6
לעוגן דיוס חלול יש השפעה מועטה על הביצועים של משטחי כבישים מסוג שלוחה, לרבות נוחות התפעול של נהג ראש הכביש, מיקום מרכז הכובד ושינוי יחס הארקה לאחר התקנת עוגן הדיוס החלול, והקושי בבדיקת תחזוקה. לאחר התאמה;
7
אימוץ שיטת ההתאמה של אסדת קידוח עיגון הידראולית מותקנת במכונה וראש דרכים מסוג שלוחה מפשטת את מבנה המערכת. אסדת קידוח העוגן ההידראולית משולבת עם המערכת ההידראולית של מכונת הפניית הכביש וחולקת סט של מערכת הידראולית, שיכולה לחסוך את ההוצאות הנוספות שהביאו על ידי הגדרת מקור כוח עצמאי אחר עבור אסדת קידוח העוגן;
8
עוגן הדיוס החלול של מכונת החפירה דורש פחות צוות, למעט תהליך החלפת מוט הקידוח, העמסת העוגן והעמסת התרופה, כל שאר הפעולות מתבצעות על ידי אדם אחד;
9
לאחר חיתוך ופריקת פחם, ניתן להשלים את פעולת הגנת העוגן מבלי להחזיר את ראש הכביש, כך שהיא מפחיתה את התנועה החוזרת לאחור וקדימה של ראש הכביש, אשר משפיעה על הצלחת התחתונה של מנהרת הפחם ומשפרת את הסביבה של הלוח התחתון של הכביש. מנהרת פחם.
אמנם בשלב זה, לכריית עוגנים חלולים יש כמה חסרונות גדולים או קטנים, כמו עלות גבוהה, חומרי גוף המוט עדיין זקוקים לשיפור מסוים, יש צורך לשפר הבלטה של עוגן ותהליכי ייצור אחרים וכו', אבל בסך הכל הפגמים כן. לא לכסות את התקלות, עוגנים חלולים לתמיכה בסביבה הביאו למגמה של יעילות ונוחות גבוהים, במיוחד בשימוש בעוגני שרף, ההשפעה היא דובדבן שבקצפת.
בחירת יצרן עוגן חלול היא גם משימה קשה בגלל דרישות התהליך הגבוהות. הקפד להסתכל על הכישורים של היצרן, כגון Handan Zhongfu Industrial and Mining Support, הוא חריש עמוק בתחום התמיכה עבור 14 שנים של יצרנים ותיקים, עם צוות מנוסה של צוות מחקר ופיתוח עוגנים חלולים, בהרבה אזורי הארץ קטפו שבחים ושבחים. אם יש לך צורך בתחום זה, אולי תרצה לפנות ליצרן זה בעשירים.
הכתובת שלנו
הצד המערבי של רחוב Jianshe, אזור התעשייה דרום מערב, Linmingguan Town, Handan, Hebei, סין
מספר טלפון
+8615830050566
אֶלֶקטרוֹנִי
zfgongkuang@aliyun.com
